James Lovell, tout bien réfléchi

James Lovell a affirmé, que l’explosion du réservoir d’oxygène du module de service, lors de la mission Apollo 13, ne pouvait tomber à un plus mauvais moment…

Pourtant, si la déflagration avait eu lieu alors que le LM était sur la Lune, les trois astronautes seraient morts, deux coincés sur la Lune, et l’autre dans le CM.

Si l’explosion avait eu lieu en orbite lunaire, utiliser le LM pour quitter son orbite eut été extrêmement délicat. 

James Lovell reconnaîtra que finalement, en y réfléchissant bien, ils ont eu de la « chance » que l’accident se produise à ce moment-là !

Le LM comme chaloupe de sauvetage

Dès la conception des éléments d’Apollo (CSM et LM), l’éventualité d’une défaillance du moteur de propulsion ou d’un système du CSM fut envisagée, et des procédures développées pour se servir du LM en cas d’urgence.

Il a toujours été prévu d’utiliser le module lunaire comme chaloupe de sauvetage.

Lors de la mission Apollo 9 des procédures ont même été testée.

Afin de ne pas perdre de temps, suite au retard dans la fabrication du LM 3, la NASA n’a pas hésité à bouleverser les rotations, et à prendre le risque énorme d’envoyer la mission Apollo 8 autour de la lune sans LM.

Sans LM, l’équipage d’Apollo 13 aurait péri.

Heureusement la fortune sourit aux audacieux !

Fred Haise, candidature refusée

George Titterton, vice Président de Grumman, reçu un petit mot de remerciement des trois astronautes d’Apollo 13.

En regardant la signature de Fred Haise, il sût qu’une personne au sein de la société devait se sentir encore plus mal à l’aise que lui, un peu à l’image du responsable de Decca Records qui avait refusé les Beatles !

En effet, en 1965 Fred Haise avait envoyé sa candidature à Grumman, pour être pilote d’essai, mais cette dernière n’a pas été retenue.

Quelques mois plus tard,  il devenait astronaute !

Titterton essaya bien de savoir qui avait bien pu rejeter la candidature de Haise, mais personne ne l’avoua jamais !